Page 14 - flipbook link mai 2020

La minute « Méca » de Fabrice

Les suspensions Késako ??

Voilà le genre de propos que l’on peut entendre le samedi sur le parking des
concessions: Les suspensions ? Je n’y connais rien, j’ai un rigide !!
Pour rappel, les suspensions assurent une liaison des roues au sol en toutes
circonstances quel que soit l’état des routes, la vitesse de la moto, l’angle de la
moto, et la puissance du freinage.
La liaison des roues avec le sol est indispensable pour assurer un bon guidage et
un bon freinage de la moto.
Sans suspensions, la moto décollerait sur chaque bosse, les roues talonneraient
sur chaque déformation. Elles permettent de piloter dans le confort et donnent la
précision à votre moto.
Les réglages permettent d’améliorer la motricité ou le confort selon le style de
conduite (ou pilotage) et selon l’état des routes empruntées.

Quelques définitions:

Compression: La compression est la valeur hydraulique qui régule et contrôle la vitesse de
compression de l’amortisseur, c'est-à-dire son « enfoncement ».

Détente: la détente est la valeur hydraulique qui permet de contrôler et de réguler la vitesse de
« remontée » de l’amortisseur.

Précontrainte/précharge
Est la valeur d’ »enfoncement » de l’amortisseur en mm, c'est-à-dire la contrainte qu’on lui applique avant
même qu’il y ait eu un choc à absorber. Modifier la pré-charge revient inévitablement à modifier la
« hauteur » de la moto et son assiette.
Important: modifier la contrainte modifie l’assiette de la moto, donc sa géométrie !

Course morte/négatif: c’est « l’enfoncement de l’amortisseur »en mm, uniquement sous le poids de la
moto. Cette valeur permet un retard dans le mouvement de chassis, donc plus de confort. La course
morte sera différente suivant les types de motos. Plus le débattement dans la roue arrière sera important,
plus le négatif sera élevé.

Laminer: C’est faire passer de l’huile d’un volume A à un volume B par un petit trou, ce qui génère de la
contrainte et donc un frein au déplacement de la tige d’amortisseur.

Les fourches
Sur nos bécanes, on trouve 4 types de fourches :
La fourche classique, la fourche à cartouche, la fourche inversée, et la fourche parallélogramme